해외 출장을 마치고 공항 주차장에 세워둔 전기차를 찾으러 갔다가 배터리 방전으로 곤란을 겪는 운전자들이 늘고 있다. 내연기관차와 달리 전기차는 움직이지 않아도 전력을 소모하기 때문에 장기 주차 시 예기치 못한 문제가 발생할 수 있다.
실제로 커뮤니티에는 상반된 후기가 이어진다. 2주간 유럽 출장을 다녀온 한 운전자는 “출국 전에 배터리를 70% 정도 충전해놨는데, 귀국 후 확인해보니 거의 줄지 않았다”며 안도감을 드러냈다.
반대로 또 다른 이용자는 보름 만에 돌아왔을 때 배터리 잔량이 0%로 표시돼 긴급 출동을 불러야 했다고 전했다. 여름철 야외 주차장에 3주 넘게 차를 두었던 한 사례에서는 “배터리가 방전되지는 않았지만, 충전 효율이 확실히 떨어져 예전보다 주행거리가 줄었다”는 경험담도 나왔다. 같은 상황에서도 결과가 크게 다른 이유는 차량 상태와 주차 환경이 달랐기 때문이다.
전기차, 세워둬도 전력 소모된다
전기차는 주행을 멈춘 상태에서도 BMS(배터리 관리 시스템), 원격 통신 모듈, 보안 장치 등이 계속 전기를 소비한다. 단기적으로는 체감이 어렵지만, 2주 이상 방치되면 방전 위험이 급격히 커진다. 특히 고온의 여름철에는 배터리 자체 열화까지 겹쳐 성능 저하로 이어질 수 있다.
전문가 분석
자동차 전력제어 연구원 박모 씨는 “전기차는 장기 주차 시 배터리를 100%로 채워두는 것보다 50~80% 선을 유지하는 게 바람직하다”며 “완충 상태로 오래 두면 배터리 열화가 빨라질 수 있고, 여름철에는 그늘이나 지하 주차장을 선택해 온도 변화를 최소화하는 것이 좋다”고 조언했다.
장기 주차, 얼마나 버틸까
대체로 배터리 상태가 양호한 차량이라면 2주 정도는 문제없이 버틸 수 있다. 하지만 3주 이상 주차할 경우에는 방전 가능성이 커지고, 특히 주행거리가 많은 차량이나 배터리 성능이 저하된 차량은 더 위험하다.
공항 주차장에서 살아남는 팁
공항 장기 주차를 계획한다면 출국 전 최소 60% 이상 배터리를 확보하는 게 안전하다. 일부 공항에는 완속 충전기가 설치돼 있지만, 이용객이 몰려 자리를 잡기 어렵다. 따라서 출국 전에 충분히 충전해 두고, 가능하다면 직사광선을 피할 수 있는 지하 주차장을 선택하는 것이 좋다. 장기 출장이 불가피하다면 지인에게 차량을 주기적으로 시동 걸어 확인해 달라고 부탁하는 것도 도움이 된다.
전기차 장기 주차는 “아무 문제 없다”는 후기도 있지만 “배터리 0%로 방전됐다”는 사례도 적지 않다. 결국 차량 상태, 배터리 관리 습관, 주차 환경이 모두 작용하는 만큼, 사전에 대비하지 않으면 출장 후 곤란을 겪을 수 있다. 다만 출국 전 배터리 잔량을 50~80% 수준으로 맞추고, 그늘진 장소를 선택하는 기본적인 관리만 해도 불필요한 방전 걱정은 크게 줄어든다
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